නිෂ්පාදන විස්තරය
පිටත ඉදිරිපස, සියලු-නව Li Auto L8 හි Li Auto හි අත්සන පවුලේ සැලසුම් භාෂාව ඉදිරියට ගෙන යන අතරම නැවත හැඩ ගැන්වූ වායු ඇතුල් කිරීම් සමඟ පහත් කරන ලද හුඩ් කේන්ද්රස්ථානයක් දක්වයි. එහි-තුද දෙකේ තීන්ත යෝජනා ක්රමය වාහනයේ ඉහළ මට්ටමේ වාරික සෞන්දර්යය ඉහළ නංවයි.
මානයන් අනුව, සියලුම-නව Li Auto L8 5,135 mm දිග, 2,000 mm පළල සහ 1,800 mm උස, 3,045 mm රෝද පදනමක් සමඟ යුගල කර ඇත. එය කෙටි ඉදිරිපස උඩුමහලක් සහ දිගු කළ පසුපස උඩින් ඇති පිරිසැලසුමක් අනුගමනය කරයි. පිටතට යන Li Auto L8 හා සසඳන විට, යාවත්කාලීන කළ මාදිලිය අමතර දිග, පළල සහ රෝද පදනම ලබා ගනී. එය ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අර්ධ{14}}ෆ්ලෂ් දොර හැන්ඩ්ල් සමඟ සංෙව්දක-පින්ච් පාදක-ප්රොෆ්ට් බල දොරවල්,-නව මිශ්ර රෝද සැලසුම් සහ ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද පැති දර්පණ සමඟ සවි කර ඇත. බල-ඉවත් කළ හැකි පැති පියවර විකල්ප එකතු කිරීමක් ලෙසද ඇත.
පසුපස ෆැසියා ශක්තිමත් මූර්ති මානයකින් යුක්ත වන අතර, නැවත ස්ථානගත කරන ලද ඉහළ බලපත්ර තහඩු විවේකයක් සහ හරක් පසුපස බම්පරයක් ඇත. අත්සන සම්පූර්ණ-පළල ආලෝක තීරුව ටේල් ලයිට් සැකසුම රඳවා ඇත. ටයර් පිරිවිතරයන් උත්ශ්රේණිගත කිරීමක් ලැබී ඇත: ගැනුම්කරුවන්ට 285/45 R21 සහ 285/40 R22 රබර් අතර තෝරා ගත හැකි අතර, පිටතට යන මාදිලියේ අඟල් 20{12}}අඟල් 21 රෝද විකල්ප ප්රතිස්ථාපනය කරයි. පසුපස කෙළවර සඳහා උපරිම ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව කිලෝග්රෑම් 1,500 සඳහා ශ්රේණිගත කර ඇති විකල්ප බලයෙන් ආපසු ඇද ගත හැකි ඇදගෙන යා හැකි ඇදීමක් තිබේ.
එහි අභ්යන්තරය නවීකරණය කරන ලද Li Auto L9 වෙතින් මෝස්තර ඉඟි ලබා ගනී. මධ්යම සහ මගී කලාප -නව අඟල් 29 මායිම් රහිත 6K පරිදර්ශක තිරයකින් සමන්විත වන අතර සුක්කානම මත සවි කර ඇති උපකරණ සංදර්ශකය ඉවත් කර ඇත. Livis trim හි Qualcomm හි ප්රමුඛතම Snapdragon 8797 Elite චිපයක් ඇති අතර, කුටිය 4720W හි සම්පූර්ණ ප්රතිදානයක් ලබා දෙන ස්පීකර් 27 ස්ටාර් රින්ග් රඟහල ශ්රව්ය පද්ධතියකින් සවි කර ඇත.
ඉදිරිපස පේළිය සඳහා ද්විත්ව ශුන්ය{0}}ගුරුත්වාකර්ෂණ ආසන සවි කර ඇති අතර පසුපස බංකුව ශුන්ය-ගුරුත්වාකර්ෂණ ස්ථාන යුගලයක් ද දක්වයි. මැජික් කාපට් කුෂන් සහ පීඩන-සහන කකුල් විවේකය සමඟින් යුගලනය කර ඇති පසුපස පිටුපසට ත්යාගශීලී අංශක 55ක් දක්වා නැඹුරු වේ. දෙවන-පේළියේ ආසන පාදය 37 mm කින් දිගු කර ඇත, පසුපස කොටස ස්වාධීනව 29 mm කින් ඉහළ නංවා ඇත; පදිංචිකරුවන්ට වාරික සුවපහසු හිස් ආවරණ, චුම්බක ලුම්බිම් ආධාරක සහ රත් වූ කකුල් කුෂන් ද ලැබේ.
දෙවන-පේළියේ පහසුකම්වලට තව දුරටත් නැමිය හැකි තැටි මේස, අඟල් 21{4}} අතේ ගෙන යා හැකි 4K සංදර්ශකය, රැහැන් රහිත ආරෝපණ පෑඩ්, බල පැති කවුළු හිරු ආවරණ සහ වැනිටි දර්පණ, ලීටර් 10-උෂ්ණත්වයේ-පාලිත ශීතකරණයක් සමඟින්. භාණ්ඩ ධාරිතාව සඳහා, බූට් එකේ උපරිම ගැඹුර 1113 mm සමඟ ලීටර් 820 ක් ද, අමතර ලීටර් 95 ක යටි ගබඩාවක් ද ඇත. දෙවන පේළියේ ආසන නම්යශීලී බර ඉඩ සඳහා 4/2/4 බෙදීම්-නැමීමේ පිරිසැලසුමක් භාවිතා කරයි.
උසස් ධාවක-සහාය පද්ධති සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Ultra trim එක LiDAR සංවේදකයක් සමඟින් TOPS 1280ක පරිගණක බලයක් ලබා දෙයි. Livis ප්රභේදය ද්විත්ව Mach M100 චිප් වලින් සමන්විත වන අතර එය LiDAR ඒකක හතරක් සමඟින් TOPS 2560 ක සම්පූර්ණ පරිගණක බලයක් ලබා දෙයි.
හුඩ් යටතේ, සියලුම-නව Li Auto L8 බලගන්වන්නේ 115 kWක උපරිම ප්රතිදානයක් පොම්ප කරන L3E15CA කේතනාමය සහිත මීළඟ-gen පරාසයේ විස්තාරකයකිනි. සෑම ටිම් එකක්ම 72.7 kWh 5C ත්රිත්ව ලිතියම් බැටරි පැක් එකක් සමඟින් සම්මත වේ. එය කිලෝමීටර 430 ක CLTC පිරිසිදු විදුලි පරාසයක් සහ කිලෝමීටර 1670 ක ඒකාබද්ධ CLTC ධාවන පරාසයක් ලබා ගනී. බැටරිය ක්ෂය වූ විට ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Ultra ප්රභේදය WLTC පරීක්ෂාව යටතේ කිලෝමීටර 100කට 6.2 L ලකුණු ලබා ගන්නා අතර Livis trim එක කිලෝමීටර 100කට L 6.3ක් වාර්තා කරයි.
චැසි වින්යාස කිරීම සඳහා, Ultra trim එක Steer-by-Wire Magic Carpet chassis system සමඟ සම්මත වේ, ද්විත්ව{2}}කපාට අඛණ්ඩව විචල්ය වන dampers වලින් සමන්විත වේ,--වයර් සුක්කානම, පසුපස හැරවීම, සහ ස්ප්රිං තද රෝද බෙදාහැරීම මගින්{5}} මීටර් 5.1 කි. Livis ප්රභේදය 800V ක්රියාකාරී අත්හිටුවීමක්, EMB steer-by-කම්බි යාන්ත්රික තිරිංග, steer-wire steering සහ rear{13}}සම්මත උපකරණ ලෙස රෝද සුක්කානම සමඟ සවි කර ඇත.